Den raskeste sykkelhastigheten som noensinne er registrert er 183,9 miles i timen, satt av Denise Mueller-Korenek i 2018. Bildekreditt: chee gin tan / E + / GettyImages
Sykling opplever litt renessanse under COVID-19-pandemien, ettersom mange anser sikrere transportmåter enn busser og tog.
Faktisk estimeres det globale markedet for sykler til å vokse til 34,6 milliarder dollar innen 2027, ifølge en rapport fra juli 2020 fra markedsundersøkelsesfirmaet Global Industry Analysts, Inc.
Men nøyaktig hvor mange mennesker sykler i USA og rundt om i verden i disse dager? Hva er de mest populære typene sykler? Og hvor vanlig er sykkelulykker? Fortsett å rulle for å lære all denne sykkelstatistikken og mer.
Global sykkelstatistikk
Sykling er en relativt billig aktivitet og transportmåte, så det er ingen overraskelse at det er populært over hele verden. Sykkelstatistikk viser faktisk at sykling har blitt en populær måte å pendle og løpe ærend på, noe som er fornuftig, gitt at det er pålitelig og noen ganger den raskeste måten å komme seg rundt.
- Globalt loggførte syklister 8.1 milliarder miles med 400 milliarder fot høyde på Strava i 2020, ifølge Stravas 2020 Sport Data Report.
- 42% av husstandene rundt om i verden eier minst en sykkel – det er mer enn 580 millioner sykler over hele verden, ifølge en studie fra desember 2015 i Journal of Transport & Health .
- Omtrent 7% av byturene over hele verden fullføres med en sykkel, ifølge en rapport fra 2014 fra Institute for Transportation & Development Policy (ITDP).
- Opptil 60% av alle urbane turer gjøres på sykkel i kinesiske byer, ifølge FNs miljøprogram.
- I følge World Economic Forum (WEF) blir det brukt 2 milliarder sykler (eller mer) over hele verden, og dette tallet kan øke til 5 milliarder innen 2050.
- Nederland har flest sykler per innbygger i verden, ifølge WEF.
- 52% av innbyggerne i København – ansett som den mest sykkelvennlige byen i verden – bruker sykkel til å pendle, ifølge WEF.
Sykling og miljøstatistikk
Bildekreditt: morefit.eu Kreativ
Selv om å sykle sannsynligvis ikke er raskere enn å kjøre bil (med mindre du sitter fast i trafikken, selvfølgelig), er det definitivt et mer kostnadseffektivt, miljøvennlig alternativ.
Transport fra biler, lastebiler og tog står for 28 prosent av amerikanske klimagassutslipp, noe som gjør den til den største bidragsyteren, ifølge Environmental Protection Agency (EPA), men fordi sykler ikke krever fossilt drivstoff, slipper de ikke nesten like mye mye klimagasser i atmosfæren.
- Å bytte bilen mot en sykkel sparer omtrent 150 gram karbondioksid (CO2) per kilometer (det er omtrent 240 gram CO2 per mil), ifølge FNs miljøprogram.
- En bil slipper ut ca 8887 gram CO2 per liter bensin, ifølge EPA. Hvert år vil en typisk bil frigjøre omtrent 4,6 tonn karbondioksid. Sykling kan spare mellom 6 og 14 millioner tonn CO2, ifølge non-profit Adventure Cycling Association.
- Sykling kan også spare mellom 700 millioner og 1,6 milliarder liter drivstoff årlig, ifølge Adventure Cycling Association.
- En økning på 20% i sykling rundt om i verden kan redusere byutslippsindusert CO2-utslipp med nesten 11% innen 2050, ifølge ITDP.
- Sykkelandelsystemer i 8 byer over hele USA reduserte årlige CO2-utslipp mellom 41 og 5417 tonn, ifølge en studie fra februar 2020 i Resources, Conservation and Recycling .
Sykkelulykkesstatistikk
Selv om sykkelsikkerhetsstatistikk kan være litt alarmerende, kan det å vite hvordan ulykker skjer hjelpe deg å holde deg trygg bak styret. Bruk alltid hjelm, sykle som passer deg, kjør med flyt av trafikk, følg veireglene og, når det er mulig, kjør om dagen, i henhold til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
- 2% av totale dødsfall i bilulykker i USA er syklister, ifølge Insurance Institute for Highway Safety. I de fleste dødsulykker opplevde syklister hodeskade, og det er derfor viktig å bruke hjelm.
- Omtrent 857 totalt syklister ble drept i trafikkulykker i 2018 (det siste året data er tilgjengelig fra), ifølge krasjrapporten for motorvogner fra US Department of Transportation (DOT) 2018.
- 51 flere syklendødsfall skjedde i 2018 enn i 2017 (som totalt 806 drepte), ifølge DOT.
- Omtrent 79% av 2018 fatale sykkel / bilulykker skjedde i urbane områder, ifølge NHTSA.
- Den mannlige dødsraten var omtrent 7 ganger høyere per million mennesker, ifølge NHTSA.
- Den mannlige skadefrekvensen i 2018 var omtrent 5 ganger høyere per million mennesker, ifølge NHTSA.
- Omtrent 37% av alle dødsulykker i 2018 var relatert til alkohol som ble konsumert av enten bilføreren eller syklisten, ifølge NHTSA.
- 25% av syklistens dødsfall skjedde da sjåførene prøvde å forbikjøre sykkelfelt mellom kryss, ifølge National Transportation Safety Board.
- Alvorlighetsgraden av syklistens skader i en krasj øker når fartsgrensen øker, ifølge The Royal Society for the Prevention of Accidents.
- Elsyklerelaterte skader er 3 ganger mer sannsynlig å kollidere med en fotgjengere mot en annen sykkel eller motorsykkel, ifølge en studie fra oktober i Injury Prevention .
Sykkelhjelmstatistikk
Bildekreditt: morefit.eu Kreativ
En enkel måte å redusere alvorlighetsgraden av skade mens du sykler, er å bruke hjelm. Likevel tyder sykkelstatistikk på at syklister ikke bruker hjelmer ofte nok. Av de 76.032 syklistene med hode- eller nakkeskader som ble undersøkt i National Trauma Data Bank 2002-2012, hadde bare 22 prosent hjelm, ifølge en studie fra januar 2019 i Brain Injury . Tenk to ganger før du legger igjen hjelmen hjemme.
- Bare 21% av mennene som hadde hodeskader eller nakkeskader hadde hjelm mens de syklet, ifølge Brain Injury studien.
- Bare 28% av kvinnene som opplevde hodeskade eller nakkeskade mens de syklet, hadde hjelm, fant forskningen også.
- Bare 12% av barna under 17 år som fikk hodeskade eller nakkeskade mens de syklet hadde hjelm på seg.
- Bare om lag 6% av de svarte syklistene hadde hjelm mens de var på sykkelen.
- Bare om lag 7,6% av de spanske syklistene hadde hjelm mens de syklet.
- Bruk av hjelm mens du sykler kan redusere risikoen for hodeskader med mer enn 50%, ifølge Virginia Polytechnic Institute og State University.
- Bare 29% av voksne og 42% av barna som ble undersøkt i en 2012 Centers for Disease Control and Prevention (CDC) -rapport hadde alltid hjelm mens de syklet, ifølge en studie fra desember 2016 i Journal of Safety Research .
Sykkelstatistikk etter kjønn
Tidligere var sykling en sport dominert av personer som ble tildelt menn ved fødselen, med personer som ble tildelt kvinner ved fødselen, og utgjorde bare omtrent 24% av alle sykkelturer i USA i 2009, ifølge National Household Travel Survey. (Forskningen på dette området kategoriserer mennesker som menn og kvinner.) Menn reiste historisk i gjennomsnitt 10 flere miles per dag enn kvinner. Men i dag blir avstanden mellom mannlige og kvinnelige syklister mindre.
- Av de 104 millioner menneskene som syklet i 2014, var 43% kvinner og om lag 57% menn, ifølge en undersøkelse utført av PeopleforBikes Foundation.
- 95% av kvinnene i PeopleforBikes-undersøkelsen sa at de kun sykler for fritidsaktiviteter og sosiale aktiviteter, ikke for transport.
- 66% av amerikanske kvinner mener at samfunnene deres ville bli bedre hvis sykling var en tryggere aktivitet, ifølge en rapport fra august 2013 fra League of American Bicyclists (LAB).
- 60% av sykkeleiere mellom 17 og 28 år er kvinner, ifølge LAB-rapporten.
- 44% av kvinnene som ble undersøkt av PeopleforBikes Foundation, bemerket at de fryktet å bli truffet av en bil mens de var på sykkel. Bare 49% av mennene uttrykte den samme frykten.
- Mer enn 40% av kvinnene i to-personers husholdninger med små barn inkluderer ikke-arbeidsrelaterte turer i pendlingen, ifølge LAB.
- 6% av kvinnene i USA hevder at de er komfortable med å kjøre på alle veier med trafikk mot 13% av mennene, ifølge LAB.
- 58% av kvinnene i USA føler seg veldig sikre på å sykle, mens 81% av mennene føler seg veldig sikre på å ri, ifølge LAB.
- 66% av kvinnene tar dobbelt så mange turer for å stikke av og hente barna sine enn deres mannlige partnere, ifølge LAB.
Sykkelstatistikk etter etnisitet og rase
Bildekreditt: morefit.eu Kreativ
På begynnelsen av 2000-tallet så sykkelverdenen et løft i rasemessig og etnisk mangfold, ettersom flere minoritetsgrupper begynte å ri for både rekreasjons- og transportformål.
- Mellom 2001 og 2009:
- Andelen turer som ble tatt på sykkel blant afroamerikanere økte 100%, ifølge LAB. (Rapporten kategoriserte mennesker som afroamerikanske, asiatiske amerikanere, spansktalende og hvite.)
- Andelen turer som ble tatt på sykkel blant asiatiske amerikanere, økte med 80%.
- Andelen turer som ble tatt på sykkel blant latinamerikanere, økte med 50%.
- Omtrent 49% av hvite husholdninger i USA eier en sykkel eller mer, ifølge en 2016-undersøkelse fra PeopleforBikes Foundation.
- Omtrent 42% av svarte husholdninger i USA eier en eller flere sykler.
- Omtrent 63% av latinohusholdningene i USA eier en eller flere arbeidssykler.
- Omtrent 58% av hvite syklister i USA kjører bare for rekreasjonsformål, ifølge PeopleforBikes-undersøkelsen.
- Omtrent 51% av de svarte syklistene i USA kjører bare for rekreasjon.
- Omtrent 52% av de latino-syklistene i USA kjører bare for rekreasjon.
- Blant amerikanske syklister som kun kjører for transportformål, syklet svarte syklister hyppigst.
Støtt mangfold i sykling med disse gruppene
- Black Girls Do Bike
- Melanin Base Camp
- All Mountain Brothers
Sykkelhastighetsstatistikk
Ulike typer sykler har forskjellige gir og hastigheter for forskjellige mål. Men å forstå generelle sykkelhastighetstrender og forskrifter i ditt område kan bidra til å forhindre ulykker og skader, og holde deg trygg på veien og på bestemte sykkelstier.
- Den gjennomsnittlige sykkelhastigheten på sykkelspesifikke stier varierer vanligvis mellom 12,5 km / t og 26,5 km / t (eller 7,7 mph til 16,4 mph), ifølge en svensk september 2019-studie i Traffic Injury Prevention .
- Tilstedeværelsen av syklister på veien oppfordrer generelt ikke bilførere til å bremse ned i byveier uten sykkelfelt, ifølge en studie fra juli 2020 i Transportation Research Record: Journal of the Transport Research Board .
- Den raskeste sykkelhastigheten som noensinne er registrert, er 183,9 km / t, satt av Denise Mueller-Korenek i 2018, ifølge Guinness World Records.
Profesjonell sykkelstatistikk
Sykling er en av de mest berømte idrettene i verden. Å se på profesjonelle sykkelrekorder kan inspirere deg til å forbedre ditt eget sykkelspill og gi deg et bredere perspektiv på hva som er mulig.
Nasjonale sykkelrekorder for menn
- James Mellen har den nasjonale 200 meter lange start (hvor syklister kan bevege seg med syklene sine, i motsetning til å starte stille), rekord på 9.598 sekunder, ifølge USA Cycling.
- Aaron Miller har den nasjonale rekorden på 250 meter med start på 12.642 sekunder.
- Ethan Boyes har den nasjonale rekorden på 500 meter med flystart på 26.461 sekunder.
- David Espinoza har den nasjonale 250m stående startrekorden på 17.659 sekunder.
- Eric Young har den nasjonale 1000 meter stående startrekorden på 59,563 sekunder.
- Ashton Lambie har den nasjonale 4.000 meter stående startrekorden på 4:05 minutter.
- Tom Zirbel har den nasjonale 1-timers stående startrekorden med en distanse på 53,037 km.
Nasjonale sykkelrekorder for kvinner
- Madalyn Godby har den nasjonale 200m flyrekordrekorden på 10.555 sekunder.
- Jennifer Valente har den nasjonale rekorden på 250 meter med start på 13.794 sekunder.
- Jennie Reed har den nasjonale 500 meter lange startrekorden på 29,662 sekunder.
- Madalyn Godby har den nasjonale 250m stående startrekorden på 19.416 sekunder.
- Mandy Marquardt har den nasjonale 500 meter stående startrekorden på 34,46 sekunder.
- Mandy Marquardt har den nasjonale 1km stående startrekorden på 1:08 minutter.
- Chloe Dygert har den nasjonale rekorden på 1 km stående start på 3:16 minutter.
- Evelyn Stevens har den nasjonale 1-timers stående startrekorden med en distanse på 47.980 km.
- Det anslås at Peter Sagan, den mest tjenende pro-syklisten for teamet Bora-Hansgrohe, tjente omtrent € 5 millioner i 2020 (ca $ 6 millioner), ifølge Pro Cycling UK.
- Omtrent 2,3 millioner euro tildeles lagene og rytterne i Tour de France, ifølge det offisielle Tour de France-nettstedet.
- Tour de France-ruten 2021 er 3.383 km (eller 2.102 miles), ifølge Tour de France-nettstedet.
- Den individuelle klassifikasjonsvinneren av Tour de France vinner en pris på $ 500.000.
- Daniel Teklehaimanot var den første afrikanske atleten sør for Sahara som hadde på seg Best Climber’s jersey på Tour de France i 2015, ifølge Union Cycliste Internationale.
- Nicholas Paul ble den mannlige verdensrekordinnehaveren av den 200 meter lange flystarten i 2019, og endte på 9,100 sekunder på det panamerikanske banesykelmesterskapet i Bolivia, ifølge Guinness World Records.
- Kelsey Mitchell ble den kvinnelige verdensrekordinnehaveren av den 200 meter lange start i 2019, og endte på 10,154 sekunder på det panamerikanske banesykelmesterskapet i Bolivia, ifølge Guinness World Records.
Sykkelpendlingsstatistikk
Ideen om å sykle til jobben er fortsatt relativt ny for folk. Men ettersom klimaendringene blir en større bekymring, og i frykt for COVID-19, forutser nyere sykkelstatistikk flere syklister på veien, enten det er for pendling eller rekreasjon.
- Omtrent 870 000 mennesker i USA pendler til sykkel – det er 0,6% av alle arbeidere i landet, ifølge US Census Bureau.
- 1,1% av pendlerne i store byer kommer på sykkel, ifølge Census Bureau.
- Utenfor storbyområdene pendler bare 0,3% av arbeidstakerne på sykkel.
- 1% av arbeidstakerne mellom 16 og 24 år bruker sykkelen for å komme seg på jobb.
- 0,7% av arbeidstakerne i alderen 25 til 44 pendler til sykkel.
- Bare 0,4% av arbeidstakerne 45 år og eldre kommer på sykkel.
Biking Health Statistics
Selv om sykling har risikoen, har den også mer enn noen få helsemessige fordeler som gjør det til en utmerket form for trening. Sykkelintensiteten din (ikke varigheten) har imidlertid den største innflytelsen på helsen din.
- Å sykle intenst er knyttet til en lengre forventet levealder, ifølge en studie fra februar 2011 av 5000 syklister i European Journal of Preventative Cardiology.
- Mennene i studien som syklet raskest, levde omtrent 5,3 år lenger enn menn med lav sykkelintensitet, mens kvinner som syklet i et raskt tempo, levde omtrent 3,9 år lenger enn kvinner som syklet sakte.
- Mennene som syklet med en gjennomsnittsnivå, levde omtrent 2,9 år lenger enn menn med lav sykkelintensitet, mens kvinnene som syklet i gjennomsnittlig hastighet, levde omtrent 2,2 år lenger enn kvinner som syklet sakte.
- Sykling til jobben er assosiert med en lavere risiko for koronar hjertesykdom, fedme og type 2-diabetes hos middelaldrende voksne som pendler på sykkel, ifølge en kohortestudie fra november 2016 publisert i Circulation .
Sykkelfeltstatistikk
Tilgjengeligheten av utpekte sykkelfelt påvirker den generelle sikkerheten ved å sykle i et bestemt område. Å velge ruter med sykkelstier eller kjørefelt kan bidra til å holde deg trygg når du er på veien.
- Travle gater med separate, utpekte sykkelfelt har den laveste tilknyttede skaderisikoen, ifølge en studie fra desember 2012 i American Journal of Public Health .
- Risikoen for skade på travle gater er lavere hvis det ikke er noen biler parkert på veien, ifølge den ovennevnte studien.
- Omtrent 25% av befolkningen i USA har tilgang til enten sykkelfelt eller stier i områdene der de bor eller sykler, ifølge U.S.Bureau of Transportation Statistics (BTS).
- Andelen syklister som ikke føler seg trygg på å sykle, falt med 10% i områder der sykkelstier eller kjørefelt er tilgjengelige, ifølge en nasjonal undersøkelse fra 2002 av 9616 mennesker utført av BTS.
- Andelen syklister som ikke føler seg trygge økte med omtrent 17% når sykkelstier og kjørefelt er utilgjengelige, fant forskningen.
- Mer enn 50% av amerikanske kvinner sier at flere sykkelfelt og sykkelstier vil oppmuntre til mer sykling, ifølge LAB.
Topp sykkelmerker
Bicycling magazine, en ledende publikasjon innen sykling, kaller sykler fra disse 10 merkene (presentert her i alfabetisk rekkefølge) blant de beste sykler i 2020:
- Cannondale
- Dal
- Kjempe
- Jamis
- Liv
- Mosaikk
- Orbea
- Pinarello
- Spesialist
- Trek